飛行日誌は、3種類の記録で考える

国土交通省は、飛行記録、日常点検記録、点検整備記録を案内しています。飛行記録には日時や場所、飛行時間等を、日常点検記録には飛行前点検などの結果を、点検整備記録には修理・整備・改造等の内容を記録します。

アプリを使う場合も、必要な欄があるか、入力漏れがないかを運航する人が確認することが大切です。

参考：国土交通省：飛行計画の通報・飛行日誌の作成

許可が不要な飛行なら、日誌も不要？

特定飛行とは、航空法の規制対象となる空域や方法による飛行です。一定の要件で許可・承認手続きが不要となる場合でも、特定飛行に当たるかという区分とは分けて確認します。

国土交通省は、特定飛行以外でも日誌の記載を推奨しています。自分の飛行がどちらに当たるか不明な場合は、空域・飛行方法・機体の条件を整理しましょう。

参考：国土交通省：無人航空機の飛行許可・承認申請

現場で見せられることも準備の一つ

飛行日誌は紙でも電子データでも構いませんが、特定飛行の際には必要に応じて速やかに参照・提示できる状態にします。通信が届かない撮影場所や、端末の電池切れも想定し、現場で開けるかを出発前に確認しましょう。

飛行や整備等の情報は遅滞なく記載します。飛行前の計画通報と、実際の飛行・点検の記録は別の役割です。

参考：国土交通省：運航ルール（飛行日誌の携行・記載）

準備の順番を、ひと目で

1. 1
   飛行の区分を確認する空域と方法から特定飛行かを整理。
2. 2
   記録項目と提示方法を確認する自動記録の範囲と手入力、現場での閲覧を確認。
3. 3
   飛行・点検・整備の都度記録する後日まとめて推測せず、情報をそろえる。

相談前に、計画を一緒に整理しましょう

当事務所では、ドローンの許可・承認申請に向けた条件整理をご相談いただけます。申請内容と実際の飛行計画、運航時の記録をつなげて準備しましょう。

許可取得後も、操縦者自身による安全確認と法令に沿った運航が必要です。